Раздел
Леонид ПоповВизуализация Антона Финицкого и Дарьи Мещеряковой. Мне давно хотелось написать о том, как атмосферники и турбомоторы борются за место под солнцем — то есть за наше с вами внимание. Но если в случае с атмосферным мотором можно сразу переходить от базовых принципов работы двигателя внутреннего сгорания к нюансам оптимизации, то наддувный представляет собой упряжку […]
Дмитрий ФёдоровФото автора и компании Mercedes-Benz Когда это было? Очень давно. Наверное, лет сорок назад или чуть больше. В тени обветшалых домов на какой-то из старых улочек тогда ещё Ленинграда стоял он. Грустно облокотившись правым передним колесом на поребрик (как вы понимаете, в Питере есть только поребрики и ни одного бордюра), безучастно глядя на мир […]
Михаил ПетровскийФото автора, Дмитрия Питерского и производителей. Друга моего, авторевюшника Голованова, пригласили в жюри конкурса автомобильной красоты в гольф-клубе Завидово, и я напросился за компанию. Не в судейство, конечно, а поглазеть. Подумал, раз мероприятие кулуарное, вдали от центров социального напряжения, может, покажут что-то особенное. Съездил не зря — Jaguar XJ220 и Porsche 959 Komfort нечасто стоят […]
Игорь Стеблинов Хорошо писать о том, что сам попробовал, но в случае с подушками безопасности я бы предпочёл теорию без практических занятий. В отличие от коллег, которые не только участвовали в проведении краш-тестов, но и проверяли работу удерживающих систем на себе, мне бодаться с подушками не довелось. Единственную аварию, где они могли раскрыться, я пережил пассажиром […]
Текст: Леонид ПоповФото пользователей Драйва2 «А я тебя предупреждал! Со старым аккумулятором — это не жизнь», — сказал мне Polo голосом Смоктуновского при пуске ранним утром. Ночью были нетипичные для Москвы –30 ℃ (дело было лет десять назад). Проблема решилась вызовом таксиста с проводами и «крокодилами», то есть банальным «прикуриванием». А вот был бы тогда […]
Автор: Леонид Попов Когда автомобиль начал выходить на дороги в 1886 году, Эмиль Берлинер ещё работал над прототипом граммофона, а в лаборатории Генриха Герца проскакивали первые искорки между контактами от прохождения электромагнитных волн. Прошло больше десяти лет, прежде чем «взять музыку в дорогу» стало чем-то большим, чем поездка с цыганами. Причём радио развивалось медленнее звукозаписи и автопрома. К концу 1906 года, когда, как считается, состоялась первая передача […]
Автомобильный мир меняется с безумной скоростью: старые бренды уходят, новые захватывают улицы, а привычные правила больше не работают. Мы решили проверить: а на чём сегодня ездит команда Драйва? Сохранили ли мы верность старой школе или следуем новым трендам? Для этого мы заглянули на нашу парковку и расспросили коллег из самых разных направлений — от редакции […]
Автор: Игорь Стеблинов Насколько же нужно быть ленивым, чтобы ездить на «автомате», да ещё и с круиз-контролем?! Наверняка подобными вопросами задаются истинные петролхеды. Впрочем, я и сам темпоматом, как его называют немцы, почти не пользуюсь. И вовсе не потому, что не знаю, как он включается! И даже не из недоверия к электронике в своём китайском […]
Могут ли зелёный Запорожец и «двадцать первая» Волга стать спутниками жизни для девушки? Могут! Игорь Стеблинов пообщался с пользовательницей Драйв из Тамбова Светланой о том, откуда берётся привязанность к старым машинам, действительно ли у них есть душа и насколько сложно поддерживать их на ходу. Все мы были детьми, только мало кто об этом помнит. Где-то там, в глубоком детстве, и формируется наш характер, закладываются интересы и предпочтения. И для кого-то это может быть любовь […]
Автор: Леонид Попов Уверен, никому не надо объяснять, что реальный расход топлива прежде всего зависит от условий движения. Холодный пуск зимой со всеми подогревами, потом пробка в пару километров, и к концу такой поездки у вас на трип-компьютере — сорок литров на сотню. А после броска по шоссе со скоростью 70–90 км/ч та же машина пишет пять — со всеми такое было. Не нужно вам напоминать и простейшие способы экономии топлива — все же видели эти […]
