Как подготовить машину к перегону после снегопада: пошаговый чек-лист

Сначала расчистите снег вокруг машины и полностью уберите его с кузова, стёкол и фар. Затем проверьте давление в шинах, работу тормозов на малой скорости и исправность световых приборов. Если педаль тормоза проваливается, машину уводит в сторону при торможении или не работают стоп-сигналы, перегон отмените до устранения неисправности.

Что очистить и осмотреть до запуска двигателя

Начните снаружи, не садясь за руль. Снег вокруг дверей мешает открыть их без усилия, а плотный сугроб под колёсами может сорвать бампер при попытке тронуться. Уберите снег от дверей на ширину проёма, от колёс до земли и от выхлопной трубы. Если завести двигатель в сугробе, выхлопные газы скапливаются под кузовом и могут попасть в салон.

Проверьте, что воздухозаборник двигателя не забит снегом. У большинства машин он находится под капотом у лобового стекла или за решёткой радиатора. Точное расположение для вашей модели смотрите в руководстве производителя. Если не уверены, где он, не запускайте двигатель, пока не очистите капот и решётку.

Сметайте снег с крыши, капота, стёкол и багажника мягкой щёткой сверху вниз. Слой снега на крыше при торможении сползает на лобовое стекло и закрывает обзор. Снег на капоте летит в стекло при разгоне. Не отковыривайте лёд скребком с краски — поцарапаете. Дворники отрывайте от стекла только после того, как лёд под ними растаял или удалён скребком.

Протрите фары, фонари, поворотники, стоп-сигналы и номерные знаки. Залепленные снегом стоп-сигналы делают машину незаметной для тех, кто едет сзади. Грязный номер — повод для остановки инспектором.

Осмотрите подкапотное пространство: не забрались ли туда животные, нет ли посторонних предметов. Проверьте, что колёса не примерзли к поверхности, а в арках нет плотного снега и льда.

Запуск двигателя и прогрев: на что смотреть в первые минуты

Заведите двигатель и дайте ему поработать 1–2 минуты. Оцените стабильность работы на слух и по тахометру: стрелка не должна прыгать, двигатель не должен троить. Если появился запах топлива, дым или нетипичные звуки, заглушите двигатель и не начинайте перегон.

Посмотрите на панель приборов. После запуска должны погаснуть контрольные лампы, которые не относятся к стояночному тормозу или другим постоянно горящим индикаторам. Значение каждой лампы уточняйте в руководстве производителя. Если горит лампа неисправности тормозной системы или двигателя, это повод остановиться и разобраться до выезда.

Включите обогрев стёкол и зеркал. Дождитесь, пока обзор станет достаточным. Не начинайте движение, пока лобовое стекло и боковые зеркала не очищены полностью. В сильный снегопад видимость может ухудшаться, но начинать перегон с неочищенным стеклом опасно.

Не оставляйте машину с работающим двигателем в закрытом помещении — это риск отравления выхлопными газами.

Проверка тормозов, рулевого управления и шин перед выездом

Давление в шинах проверяйте манометром на холодных шинах. Рекомендованное значение ищите на шильдике в проёме водительской двери или в руководстве производителя. На морозе давление падает примерно на 0,1 бар на каждые 10 °C снижения температуры (ориентировочно, для обычного воздуха). Если машина стояла на улице при −15 °C, а на шильдике указано 2,2 бар, манометр может показать около 2,0 бар. Подкачайте до нормы.

Убедитесь, что на всех колёсах зимние шины с остаточной глубиной протектора не меньше 4 мм. Это требование российских ПДД для зимней эксплуатации. Летние шины при температуре ниже +7 °C дубеют и теряют сцепление.

Проверьте тормоза на малой скорости на свободной площадке. Педаль не должна проваливаться, машину не должно уводить в сторону. Если педаль стала мягкой или торможение неравномерное, остановитесь и проверьте тормозную систему. Не выезжайте на дорогу с неисправными тормозами.

Оцените люфт руля и посторонние стуки в подвеске на неровностях. Увеличенный люфт или стуки — признак неисправности рулевого управления. Прекратите эксплуатацию при утечке тормозной жидкости, педали «в пол», самопроизвольном уводе в сторону при торможении, стуках и люфте руля.

Жидкости, свет и стеклоомыватель: короткая проверка по регламенту

Проверьте уровень стеклоомывающей жидкости и её температурный предел по маркировке. Она должна быть рассчитана на отрицательные температуры. Если залить летнюю жидкость, она замёрзнет в бачке и разорвёт его.

Уровень масла и охлаждающей жидкости проверяйте на холодном двигателе. Не доливайте наугад: тип и объём — по руководству производителя. Смешивание разных типов охлаждающей жидкости может привести к образованию осадка.

Включите все режимы освещения, включая противотуманные фонари и стоп-сигналы. Попросите помощника проверить, что все огни горят. Если стоп-сигналы не работают, не выезжайте.

Убедитесь, что в багажнике есть щётка-сметка, скребок и буксировочный трос, если он предусмотрен конструкцией. Зимой эти вещи могут понадобиться в пути.

Пример: перегон после ночного снегопада от дома до трассы

Машина простояла ночь на улице при −15 °C, выпало 15 см снега. Нужно перегнать её на 30 км по городу и выехать на трассу.

Шаг 1. Расчистите снег вокруг дверей, колёс и выхлопной трубы. Проверьте, что воздухозаборник не забит.

Шаг 2. Сметите снег с крыши, капота, стёкол и багажника. Уберите лёд с дворников.

Шаг 3. Проверьте давление в шинах: на шильдике указано 2,2 бар, манометр показывает 2,0 бар. Подкачайте до 2,2 бар.

Шаг 4. Протрите фары, стоп-сигналы и номер. Включите аварийку и проверьте, что все огни горят.

Шаг 5. Заведите двигатель, дайте поработать 2 минуты. Троньтесь и плавно затормозите на пустом участке двора. Тормоза работают ровно.

Шаг 6. Посмотрите прогноз: снег прекратился, видимость нормальная. Выберите маршрут в объезд крутого подъёма.

Машина готова к перегону. Первые километры двигайтесь с увеличенной дистанцией, плавно тормозите и избегайте резких ускорений. На трассе контролируйте поведение машины. Если появились признаки неисправности из следующего раздела, остановитесь в безопасном месте и прекратите перегон.

Когда перегон нужно отменить: признаки опасных неисправностей

Соберите стоп-сигналы в одном месте, чтобы не принимать решение «доеду потихоньку».

• Тормозная система: педаль проваливается или стала мягкой, увод в сторону при торможении, утечка жидкости, горящая лампа неисправности тормозов.
• Рулевое управление: увеличенный люфт, стуки, рывки и закусывание руля.
• Двигатель: дым, запах топлива или гари, перегрев по указателю температуры, нехарактерные звуки.
• Обзор: не удаётся полностью очистить лобовое стекло или зеркала, не работают стеклоочистители.
• Свет: не работают стоп-сигналы или габаритные огни — движение в тёмное время и в снегопад не начинать.

При любой из этих неисправностей остановитесь в безопасном месте, включите аварийную сигнализацию и оцените возможность буксировки или вызова помощи. Не продолжайте движение своим ходом.

Вопросы читателей

Можно ли просто смахнуть снег с лобового стекла и поехать?

Нет, этого недостаточно. Снег на крыше при торможении сползёт на стекло и закроет обзор. Снег на фарах и стоп-сигналах делает машину незаметной. Обязательно очистите крышу, капот, все стёкла, зеркала, световые приборы и номерные знаки.

Нужно ли прогревать двигатель дольше 2 минут?

Достаточно 1–2 минут, чтобы масло разошлось по системе. Долгий прогрев на месте вреден для двигателя и окружающей среды. Начинайте движение плавно, без резких ускорений, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры.

Что делать, если дворники примерзли к стеклу?

Не отрывайте их силой — порвёте резинки. Включите обогрев лобового стекла или залейте зону парковки дворников незамерзающей жидкостью и подождите. После оттаивания аккуратно очистите лёд скребком.

Как понять, что шины не подходят для зимнего перегона?

Посмотрите на маркировку: зимние шины имеют обозначение M+S или значок снежинки. Остаточная глубина протектора должна быть не менее 4 мм. Если протектор меньше или стоят летние шины, перегон в мороз и по снегу опасен — используйте зимнюю резину.